厂商集体淡出？

　　在残酷的现实面前，一些手机厂商正在走上东信和熊猫的老路。

　　9月3日，曾经的手机厂商科健宣布其正在协商重大债务重组等事宜，公司股票继续停牌。不管结果如何，有一点是基本可以肯定的，那就是重组后的科健将不再是一家手机生产厂商。

　　而波导在公布其惨不忍睹的财报的同时，也宣布了一项出售计划。此次“瘦身”计划包括：将持有的控股子公司重庆波导23％股权转让给重庆瑞驷达科技，股权转让价格为44.13万元；将持有的控股子公司波导信息全部股权转让给周光志，股权转让价格为300万元；将持有的控股子公司宁波萨基姆波导全部股权以2200万元协议转让给法国萨基姆移动公司。

　　其中的宁波萨基姆波导是2005年8月法国萨基姆通讯公司与波导战略合作的产物，双方各占50％股份，当时的目的是为了提升波导手机的研发能力。在当时，此举一度被认为是波导与萨基姆深度合作甚至是并购的开始。但合资不久，波导就宣布净亏损1亿元人民币。

　　在接受记者采访时，波导股份证券事务代表赵勤攻解释称出售宁波萨基姆波导公司，主要是因为过去两年间与法国公司在研发方向上出现较大分歧。然而在许多业内人士眼中，此次的股权转让是波导为了“止血”而退出手机研发领域的明确信号。

　　“这一计划对波导的象征意义要大于实际意义，甚至不能排除其通过出售资产套现的可能。”一位分析师尖锐指出。

　　而几天前的一则新闻或许说明了波导的野心。据报道，波导公司与湖南长丰集团生产汽油发动机的项目已经获得国家发改委批准，这项总投资高达15亿元，年产15万台汽油发动机项目已经正式开工建设。

　　记者了解到，早在几年前波导就想方设法希望进入汽车行业。在2003年，波导曾投资1亿多元与南汽集团合作，但仅仅经过5个月，双方的合作就因为种种原因宣告流产。2005年，波导科技与香港晨兴集团组建宁波晨兴发动机有限公司，引进福特ZETEC系列生产线，但这一项目因一直无法获得国家发改委的批准而搁浅至今。分析认为，波导与长丰集团汽油发动机项目的获批和上马，将为波导拿到整车生产“准生证”增添筹码。

　　“或许在几年后，中国又将多一家汽车生产厂商，而少一家手机厂商了。”资深分析师沈磊感叹道。■

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